Choisir son vélo

Choisir le bon vélo est une chose cruciale puisqu’il en va des possibilités de performance et surtout du plaisir que l’athlète aura à pratiquer ce sport.Dans l’article qui suit je vais essayer de démystifier certains points techniques et de vous aidez à faire le bon choix.

Dans le domaine de la « RACE » nous recherchons des vélos qui allient les qualités suivantes; LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, DURABILITÉ. On obtient ce résultat en travaillant sur le type de tube utilisé, le matériel et le design du cadre.

EXEMPLE : un vélo bien proportionné de dimension XL PRO ne devrait pas peser plus de 25 lbs et si le conducteur pesant moins de 150 lbs il ne devrait pas en peser plus de 23 lbs et n’oubliez pas : plus on devient sérieux plus on doit se préoccuper du poids.

Si on reste dans cet ordre d’idée, chaque cadre et fourche est conçu pour un certain poids, une certaine grandeur et un certain calibre d’athlète, ils peuvent aussi être conçus pour différentes fonctions ( flatland, dirt, rampe et bien entendu la race). Lors de l’achat d’un vélo ou d’une composante on doit poser des questions pour s’assurer qu’ils sont conçus pour la course car acheter une composante conçue pour un autre domaine (discipline) risque de ne pas satisfaire à nos besoins.

Les deux tableaux qui suivent peuvent servir de guide pour le choix du vélo ou des principales composantes.

Il va sans dire que ce ne sont que des informations de base et qu’elles peuvent être confirmées ou adaptées selon les conseils d’un pilote d’expérience ou d’un entraîneur qualifié dans le domaine.

Pour ce qui est de la longueur les manivelles de pédalier, la grille est conçue avec les dimensions disponible chez PROFILE si on travaille avec une marque qui ne fourni pas toutes les dimensions, il faudra choisir la dimension la plus proche en ayant toujours en tête que des manivelles trop longues peuvent provoquer un déhanchement important (surtout chez les très jeunes pilotes) mais qu’elles augmentent la capacité de force.

 

Tableau de dimension des composantes du BMX

Taille du pilote	Taille du cadre	Longueur du tube supérieur	Hauteur du guidon	Largeur du guidon	Longueur des manivelles
< 130m	Micro-mini	40 à 43 cm	3 à 6 cm	51 à 57 cm	145 à 155 mm
1.30 à 1.45m	Mini	43 à 45 cm	5 à 9 cm	53 à 60 cm	150 à 160 mm
1.35 à 1.50m	Junior	45 à 48 cm	7.5 à 13 cm	56 à 63 cm	155 à 165 mm
1.45 à 1.65m	Expert	48 à 50 cm	13 à 18 cm	65 à 69 cm	165 à 175 mm
1.55 à 1.75m	Pro	50 à 52 cm	18 à 20 cm	69 à 71 cm	175 à 180 mm
1.70 à 1.80m	Pro XL	> 52 cm	18 à 22 cm	71 cm	180 à 185 mm
>180m	Pro XXL	> 53cm	> 22 cm	> 72 cm	185 mm

 

 

Choix du pédalier

 

Longueur des manivelles en fonction de l’entrejambe.
Entrejambe mesurée jambes droites et légèrement écartées

Entrejambe	Longueur de manivelles
51 cm	140 mm
53 cm	145 mm
56 cm	150 mm
58 cm	155 mm
61 cm	160 mm
64 cm	162 mm
66 cm	165 mm
69 cm	170 mm
71 cm	175 mm
74 cm	177 mm
76 cm	180 mm
79 cm	180 mm
81 cm	182 mm
84 cm	185 mm
86 cm	190 mm

Référence www.profileracing.com