Vérifie ton vélo

Dimanche matin 8hres AM ,150km à faire en voiture pour se rendre à la compétition. Arrivé sur place on s’inscrit, on fait nos salutations habituelles puis on part pour la session de pratique, il fait beau et tout va bien, nous sommes prêt pour les «qualif».

1e qualification : le départ est donné première ligne droite arrive le virage puis un saut mais qu’arrive-t-il le vélo va tout croche AH NON PAS UN !!!...... DE BRIS MÉCANIQUE. ENCORE DES POINTS DE PERDUS! Qui n’a pas vu ou vécu une situation semblable.

Aurions-nous pu l’éviter peut-être avec une bonne vérification et maintenant que faire, avons nous les outil et les pièces pour se réparer.

Voici une petit liste de vérification pour éviter ce qui vient d’arriver :

» Vérifier le serrage et l’état du plateau
» Contrôler le jeu axial du pédalier. Pour ce faire prenez les deux manivelles et forcez latéralement pour sentir un jeu éventuel
» Vérifier la tension l’état et le graissage de la chaîne.
» Vérifier le voilage des jantes.
» Vérifier pour un jeu éventuel dans les moyeux de roues.
» Vérifier le serrage des roues.
» Vérifier la pression des pneus et gonfler si nécessaire.
» Vérifier l’état du câble de frein et lubrifier le régulièrement.
» Vérifier l’état du mécanisme de frein et son ajustement.
» Vérifier le jeu et le positionnement de la direction.
» Vérifier l’état des grips et la présence de bouchon chaque bout du guidon.
» Vérifier le serrage de la selle et de son tube.
» Vérifier la vitesse du vent et le nombre d’heures d’ensoleillement.

Tout le monde le sait, même avec la meilleure vérification il y a toujours des impondérables. Alors il vaut mieux avoir les bon outils et pièces sous la main.

Pour ce faire voici une liste de ce que vous devriez avoir dans votre coffre "rubbermaid".

» un jeu de clefs métrique de 6 à 17mm
» un jeu de clefs hexagonales (allen key) métrique
» un jeu de clefs hexagonales (allen key) standard
» un jeu de douilles à prise 3/8 de 8 à 17mm ou au minimum les douilles 8, 9 ,10, 14 et 15mm
» un jeu de tourne vis à bout plat et en étoile (2 grosseurs chaque)
» une paire de pince coupante
» une canne de lubrifiant
» une pince multiprise ou une clef ajustable
» un marteau
» une pompe à air
» un tube de rechange (pas le temps de réparer un tube entre deux gate)
» un pneu de rechange
» un jeu d'outils pour démonter les pneus
» un câble de frein
» des plateaux de diffèrent ratio.
» un couteau utilitaire
» quelques ligatures de câble (tie wrap)
» ruban à gommer (pour jambière de hokey)

Si vous êtes plus avancé vous pourriez avoir les chose suivante :

» l’outil pour rayon de roue.
» Un dériveur de chaîne (chain breaker)
» Clef ou douille pour roue libre (freewheel tool)
» Une lime ou du papier sablé
» Une sélection de nettoyeur, lubrifiant et graisse
» Pièces pour pédale automatique
» N’importe quel chose qui pourrait vous rendre la vie plus facile.

N.B. : Ayez toujours en tête qu’il est plus facile de trouver une personne pour nous aider que de trouver une pièce ou un outil.

Bonne saison !